Незвичайних сусідів по автомагістралі D35 в Оломоуцькому краї на сході Чехії зустріли у вівторок автомобілісти - по одній зі смуг дороги своїм ходом рухалися шість танків, супроводжуваних спеціальним тягачем, гусениці 55-тонних Leopard 2A4 були забезпечені гумовими "підошвами" для запобігання пошкоджень автотраси, повідомив новинний портал Novinky.

"Мета даної акції полягає в практичній перевірці організації, безпеки та виконання руху гусеничної техніки в потоці транспорту по дорогах більш високого класу, в тому числі по швидкісних автомагістралях. Досі армія перевозила гусеничну техніку виключно залізницею або на низькорамних причепах. На цей раз машини вагою близько 55 тонн рушили по своїй осі", - розповіла порталу Novinkу прес-секретар 7-ї механізованої бригади, до складу якої входить 73-й танковий батальйон, Романа Спітцерова.

Колона важкої техніки виїхала вранці у вівторок зі своєї бази, проїхала кілька кілометрів по дорогах, потім через міст виїхала на швидкісну магістраль і після пари кілометрів по ній повернулася на шосе. Танки, які беруть участь у цих приблизно 18-кілометрових маневрах, проїдуть кілька таких кіл протягом дня, із замінами водіїв.

За словами Спітцерової, в ряді інших європейських країн водії гусеничної військової техніки регулярно тренуються на автомагістралях і дорогах високого класу. У Чехії це досі не практикувалося.

"Здатність важкої техніки швидко, безпечно і організовано пересуватися по дорогах будь-якого класу є одним з основних умов її реальної бойової ефективності. Сучасний танковий батальйон повинен бути здатний не тільки вести бій, але і вчасно прибути в район призначення", - зазначила Спітцерова.

Хоча танки важать близько 55 тонн, армійські експерти вважають, що ризику пошкодження шосе немає.

"На гусеницях танків встановлені гумові опори, завдяки яким вони можуть безпечно пересуватися по асфальтованих дорогах, не завдаючи їм непоправної шкоди", - сказала прес-секретар.

За її словами, навчання танкістів не повинно істотно обмежувати рух по трасі Д35. Одна смуга в кожному напрямку завжди залишається вільною для руху звичайного транспорту.