Остання верф ЄС в Данії може обслужити 6 російських СПГ-танкерів до введення заборони

Датська верф Fayard продовжує обслуговувати спеціалізовані арктичні танкери для перевезення скрапленого природного газу, всупереч позиції датського уряду, залишаючись єдиним підприємством в Європейському Союзі, яке досі надає послуги докового ремонту суднам, що забезпечують одну з найбільш прибуткових статей російського енергетичного експорту.

До заборони — до шести суден

Згідно з доповіддю екологічної НГО та організації з моніторингу санкцій Urgewald, переданій Kyiv Independent 1 червня, до шести з 15 танкерів-газовозів льодового класу Arc7, що обслуговують російський проєкт «Ямал СПГ», можуть потребувати технічного обслуговування цього літа. Оцінка базується на історичних даних про обслуговування: танкери, що експлуатуються в суворих арктичних умовах, зазвичай проходять капітальний ремонт кожні три роки.

За результатами аналізу Urgewald, кожне з шести суден перевезло в середньому 5,3 мільйона метричних тонн російського СПГ з моменту початку «повномасштабного вторгнення Росії в Україну» у лютому 2022 року; ринкова вартість перевезеного вантажу становить приблизно 4 мільярди євро на кожен танкер.

За весь час експлуатації шість танкерів сукупно перевезли російський СПГ на загальну суму близько 32 мільярдів євро.

«Fayard має припинити отримувати вигоду від цього бізнесу», — заявив Олександр Кірк, спеціаліст із санкційних кампаній в Urgewald. — «Кожен танкер Arc7, що пройшов технічне обслуговування в Данії, здатен продовжити російський арктичний СПГ-експорт на роки вперед і відправити ще мільйони назад до Кремля».

Посилення санкційних обмежень

20-й пакет санкцій ЄС, ухвалений 22 квітня, забороняє надання технічного обслуговування та інших послуг для російських СПГ-танкерів і криголамів; при цьому з січня 2027 року обслуговування СПГ-терміналів для російських структур стане незаконним. Більш широка стратегія ЄС передбачає повну відмову від імпорту російського газу до кінця 2027 року.

Велика Британія діє в тому ж напрямку. 20 травня набули чинності оновлені британські санкційні правила щодо Росії, що забороняють морські перевезення російського СПГ і розширюють обмеження на обслуговування зазначених суден, зокрема тих, що перевозять СПГ російського походження. Передбачені обмежені винятки для раніше укладених довгострокових контрактів, підписаних до 17 червня 2025 року, — проте лише до 1 січня 2027 року.

Вікно ще відкрите

Аналітики вважають, що це літо — остання можливість для Росії провести технічне обслуговування свого флоту Arc7 на європейських верфях.

Продовження робіт на Fayard наочно демонструє розрив між декларованими цілями політики ЄС і реальним правозастосуванням. У лютому 2026 року покупці з ЄС придбали всі вантажі російського проєкту «Ямал СПГ» — вперше з квітня 2018 року всі поставки пішли безпосередньо в порти ЄС.

Світлана Романко, засновниця організації Razom We Stand, закликала датські компанії привести свою діяльність у відповідність із позицією Данії щодо підтримки України: «Fayard не повинна підривати солідарність з Україною і зобов’язана відмовитися від обслуговування суден, пов’язаних з російським арктичним СПГ».